常在都市门路行驶的司机很少注意到轮胎的非正常磨损，只是通过简朴的公里数决定是否更换轮胎，殊不知有时轮胎存在异常磨损的隐患。
常在都市门路行驶的司机很少注意到轮胎的非正常磨损，只是通过简朴的公里数决定是否更换轮胎，殊不知有时轮胎存在异常磨损的隐患。威尼斯(中国)除了正常使用和调养轮胎以外，还要经常检查胎面有没有异常情况发生。通常轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动发生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不停变化，转弯速渡过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加速。以上这些情况发生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不妥或前轮定位禁绝，将发生故障性不正常磨损，称为异常磨损，常见的异常磨损有以下几种：
（1）轮胎的中央部门早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以淘汰轮胎的转动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不光影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部门肩负，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部门早期磨损。
（2）轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或恒久超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触加入事情而形成早期磨损。
（3）轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
（4）轮胎胎面泛起锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不妥或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常转动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不停变换而形成轮胎锯齿状磨损。
（5）个体轮胎磨损量大：个体车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个体车轮不平衡都市造成个体轮胎早期磨损。泛起这种情况后，应检查磨损严惩车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的事情情况，同时应缩短车轮换位周期。
（6）轮胎泛起斑秃形磨损：在轮胎的个体部位泛起斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个体部位受力大，磨损加速，同时转向发拦，利用性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度偏向有轻微发抖时，就应该对车轮进行平衡，以防泛起斑秃形磨损。
车轮定位宁静衡对于保证轮胎宁静和理想里程数很重要。如果轮胎磨耗不均匀，或者汽车行驶时太过发抖，车辆可能存在定位不良或不平衡问题。这些问题不仅会缩短轮胎寿命，而且影响车辆操控性，导致危险发生。
为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是须要的。可以参考汽车制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。业内人士提出每8000到10000公里为轮胎调一次位，纵然行驶不足8000公里，如果轮胎泛起不规则磨耗，就应进行调位，同时，要实时检查车轮定位，查明导致轮胎不规则磨耗的原因。
不少人对换轮胎照旧抱着能省则省的态度，眼见胎纹已快看不见了还舍不得更换，轮胎升级除了提升操控性能外，也间接地增加了宁静性，虽然价位不低但绝对轻视不得，究竟这是攸关性命宁静的重要部件。在轮胎修补方面，一定找专业店内补，注意，一定要热补，不能塞胶条去应付。否则容易造成轮胎内部的束带层等部位老化，形成隆起，对驾车宁静造成威胁。修补后可以上高速公路，但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。
虽然，胎侧等不行修补区泛起问题，一定将轮胎废弃，切不行再使用。
