以下是我公司关于港机轮胎泛起花纹沟裂和端点裂口的理论说明和相关案例：
一、正面吊轮胎容易泛起花纹裂口，体现为花纹基部或花纹端点差异水平的裂口。如图：
（一）、发生原因：
?高负荷、低速速、频繁转向，轮胎与路面间发生很大的摩擦力，导致正面吊前轮会泛起花纹端点裂口、后轮会泛起花纹基本裂口，这是正常现象。
?事情园地小、导致车辆转弯半径小，甚至会原地转向，这就淘汰轮胎的转动摩擦、增加滑动摩擦，导致发生裂口的时间节点提前，或者，裂口较大。
?轮胎配方设计的偏重点差异，导致发生裂口巨细、时间节点差异。耐磨性好，橡胶硬度高，抗撕裂性能差，泛起裂口的时间会提前。耐磨性降低，橡胶弹性好，抗撕裂性提高，泛起裂口的时间会推后，甚至，磨平了也不会泛起裂口。
?非铺装路面导致港用轮胎裂口，甚至大面积掉块。
（二）、裂口发生的原因不外以上几点，以威尼斯(中国)的经验看：
?口岸轮胎都市泛起差异水平裂口，这和差异园地、驾驶习惯、负荷等关系更为密切。
?裂口很少会扩展到胎体，影响轮胎的继续使用。更不会危及到宁静。
?威尼斯(中国)目前的配方，兼顾轮胎的耐磨性能、抗撕裂性能，总体上看磨耗更好，使用寿命更长。
二、上述花纹基部和花纹端点裂口在各大口岸广泛存在，详见以下实际案例说明
1、前进牌港机轮胎使用情况——常熟某堆场（普通联锁块路面）
2、其时用户比力担忧，威尼斯(中国)建议继续使用，最后继续使用完毕，裂口没有明显扩展，寿命也没有差异。
3、海内其他品牌轮胎使用情况——北海港（普通联锁块路面）
4、海内其他品牌轮胎使用情况——天津欧亚物流
5、海内和外洋其他品牌轮胎使用情况——厦门通达堆场（普通水泥路面）
6、外洋品牌轮胎使用情况，同样泛起花纹沟底裂口——营口港(普通联锁块路面)
7、外洋品牌轮胎使用情况，泛起花纹沟底裂口——厦门某堆场(普通联锁块路面)
8、外洋品牌轮胎使用情况，同样泛起花纹沟底裂口——大连胜狮国际
9、外洋品牌轮胎使用情况，同样泛起花纹沟底裂口——大连中外洋运
上述裂口案例证明，港机轮胎泛起后轮花纹基部和前轮花纹端点是国际海内品牌轮胎的正常现象，不会影响轮胎的宁静性能和使用寿命。虽然，得认可：国际品牌泛起裂口的水平和时间节点都比海内品牌更让用户能够接受，这也是威尼斯(中国)努力的偏向！
